Gofynion Gosod Dosbarth A AIS
Gofynion Gosod Dosbarth A AIS
Ar gyfer llongau masnachol sy'n croesi lonydd llongau prysur y byd, mae trawsatebwr Dosbarth A y System Adnabod Awtomatig (AIS) yn llawer mwy na theclyn electronig yn unig - mae'n gonglfaen i ddiogelwch morwrol, osgoi gwrthdrawiadau, a chydymffurfiad rheoliadol. Yn wahanol i'w gymar dosbarth B sy'n gyffredin ar gychod hamdden, mae gan ddosbarth A AIS ofynion gosod llym wedi'u gorchymyn gan gonfensiynau rhyngwladol. Nid yw deall a chadw at y gofynion hyn yn ddewisol; Mae'n sylfaenol gweithrediad diogel a chyfreithlon. Gadewch i ni ymchwilio i'r mandadau allweddol.
1. Mandad Solas: Pwy sydd ei angen?
Y prif yrrwr yw'r Confensiwn Rhyngwladol ar gyfer Diogelwch Bywyd ar y Môr (SOLAS). Pennod V, Rheoliad 19 Mandates Cerbyd Dosbarth A AIS ar gyfer:
* Ymgysylltodd pob llong o 300 tunelledd gros ac i fyny ar fordeithiau rhyngwladol.
* Llongau cargo o 500 tunelledd gros ac i fyny heb ymgysylltu â mordeithiau rhyngwladol.
* Pob llong i deithwyr (waeth beth fo'u maint) ar fordeithiau rhyngwladol.
* Mathau penodol o gychod fel crefft cyflymder uchel - fel y'i diffinnir gan y cod HSC.
Os yw'ch llong yn dod o fewn y categorïau hyn, mae Dosbarth A AIS yn orfodol.
2. Ardystiad Offer: Y Stamp Negodadwy Non -
Rhaid i'r uned AIS ei hun fod yn fath - wedi'i chymeradwyo yn unol â safonau rhyngwladol llym. Y meincnod beirniadol yw ** IEC 61993 - 2: 2018 ** ("Offer Llywio Morwrol a Radiocommunication a Systemau - Systemau Adnabod Awtomatig (AIS) - Dulliau Awtomatig Awtomatig - Awtomatig Dosbarth A, Dosbarth A, Cyffredinol Awtomatig y System Awtomatig ATEMITATIONS ANTAMETION ARBENNIG ANWEISTION ANTAMETION ANTAFFATION ANTAFNEG ANTAFNEG ANTALU A canlyniadau "). Nid yw gosod offer heb ei ardystio neu ddosbarth B yn cyflawni rhwymedigaethau Solas.
3. Lleoli: Mae lleoliad antena o'r pwys mwyaf
Antena GPS: Mae angen golygfa glir, ddirwystr o'r awyr (360 gradd yn ddelfrydol) ar gyfer y dderbynfa loeren orau. Mae mowntio mor uchel ag sy'n ymarferol ar y llong (ee, ar ben y tŷ olwyn neu fast pwrpasol) yn safonol. Yn hanfodol ar gyfer adrodd am swydd yn gywir.
Antena VHF: Yn ymroddedig i'r trawsatebwr AIS yn unig. Rhaid ei bolareiddio'n fertigol a'i osod mor uchel â phosibl, yn glir o rwystrau, ac wedi'u gwahanu'n gorfforol (yn ddelfrydol yn llorweddol gan sawl metr a/neu'n fertigol) oddi wrth antenâu VHF eraill (yn enwedig DSC/llais) i atal ymyrraeth. Mae isafswm argymhellion uchder yn bodoli i wneud y mwyaf o'r ystod.
Gwahanu: Mae cynnal gwahaniad digonol (pellter llorweddol a phellter fertigol) rhwng antena AIS VHF ac antenau trosglwyddo eraill (fel cyfathrebiadau VHF, radar) yn hanfodol i atal diraddio signal a sicrhau gweithrediad dibynadwy.
4. Cyflenwad Pwer: Cadernid a Diswyddo
Prif Ffynhonnell: Rhaid ei gysylltu â phrif ffynhonnell pŵer trydanol y llong.
Ffynhonnell Brys: Yn hanfodol, rhaid ei gyflenwi hefyd o ffynhonnell bŵer trydanol y llong os yw ar gael. Mae hyn yn sicrhau bod gweithrediad yn parhau yn ystod y prif fethiant pŵer.
Hyd wrth gefn: Rhaid i'r uned allu gweithredu am o leiaf 2 awr yn unig o'i ffynhonnell pŵer wrth gefn fewnol (batri pwrpasol yn nodweddiadol) os bydd pŵer llong gyflawn yn methu. Rhaid i'r batri hwn gael ei wefru'n awtomatig pan fydd y prif bŵer/pŵer brys ar gael ac yn newid yn awtomatig yn ystod y methiant.
Foltedd: Dyluniwyd yn nodweddiadol ar gyfer systemau bwrdd llongau enwol 24V DC, er bod rhai modelau'n darparu ar gyfer mewnbynnau 12V DC neu AC gyda thrawsnewidwyr/cyflenwadau pŵer priodol.
5. Rhyngwynebau: Cysylltiadau'r Ganolfan Nerfau
Dyluniwyd Dosbarth A AIS i gael ei integreiddio i ystafell lywio'r llong. Mae rhyngwynebau gorfodol yn cynnwys:
Ffynhonnell Lleoli: Cysylltiad cynradd â derbynnydd GNSS y llong (GPS/GLONASS/GALILEO/BEIDOU). Mae angen mewnbwn GNSS eilaidd/wrth gefn hefyd. Os oes gan yr AIS ei dderbynnydd GNSS integredig ei hun, mae hyn fel rheol yn ffynhonnell eilaidd.
Gwybodaeth Pennawd: Rhaid ei gysylltu â gyrocompass neu drosglwyddo cwmpawd magnetig (THD) ** i ddarparu cwrs cywir dros y ddaear (COG) a gwir ddata pennawd. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer cyfrifiadau osgoi gwrthdrawiadau.
Cyfradd y tro (pydredd): Mewnbwn o gyfradd dangosydd troi.
Statws Llywio: Mewnbwn i osod statws llywio'r llong â llaw (ee, ar y gweill, yn angor, wedi'i angori, yn ymwneud â physgota, nid o dan orchymyn).
Cyfathrebu: NMEA safonedig 0183 a/neu NMEA 2000 Rhyngwyneb ar gyfer cyfnewid data dwyochrog gyda:
Systemau Arddangos a Gwybodaeth Siart Electronig (ECDIS)
Radar/ARPA
Recordwyr data mordaith (vdr/s - vdr)
Systemau Llywio Integredig (INS)
Systemau Rheoli Rhybuddion Pont (BAM)
Arddangos/Rheoli: lleiafswm bysellfwrdd ac arddangos pwrpasol (MKD) neu integreiddio i mewn i arddangosfa swyddogaeth aml - ar gyfer gwylio targedau AIS a mewnbynnu/golygu data statig/mordaith.
6. Data statig a mordaith: Mae mewnbwn cywir yn allweddol
Data statig: Rhaid i wybodaeth barhaol llongau (MMSI, rhif IMO, arwydd galwadau, enw llong, math, dimensiynau) gael ei raglennu'n gywir i'r uned AIS yn ystod y gosodiad. Mae dilysu yn hollbwysig.
Data Mordaith: Rhaid i'r criw nodi gwybodaeth ddeinamig (drafft, math cargo peryglus, cyrchfan, ETA) ar ddechrau pob mordaith a'i diweddaru yn ôl yr angen trwy'r MKD neu'r arddangosfa gysylltiedig.
7. Profi a Chomisiynu: Profi ei fod yn gweithio
Prawf Cyfradd Gwallau Bit (BER): Mae prawf gorfodol a berfformir yn ystod y gosodiad (ac o bryd i'w gilydd) i sicrhau bod uniondeb cyswllt data VHF yn cwrdd â meini prawf perfformiad penodol (fel arfer yn llai na neu'n hafal i 10^-2).
Gwiriad Perfformiad: Gwirio cychwynnol bod yr holl fewnbynnau (safle, pennawd, pydredd) yn cael eu derbyn a'u harddangos yn gywir, mae data statig/mordaith yn gywir, a bod targedau'n cael eu derbyn/trosglwyddo'n gywir. Yn aml mae angen prawf perfformiad blynyddol.
8. Dogfennaeth a Hyfforddiant
Llawlyfr Technegol: Rhaid i lawlyfr y gwneuthurwr fod ar gael ar fwrdd y llong.
Ymgyfarwyddo: Rhaid hyfforddi aelodau criw sy'n gyfrifol am weithredu'r systemau llywio pontydd i ddefnyddio'r AIS, gan gynnwys mewnbwn data a dehongli gwybodaeth a arddangosir.
Casgliad: Mae manwl gywirdeb a chydymffurfiaeth yn - yn agored i drafodaeth
Nid yw gosod AIS Dosbarth A yn ymwneud â mowntio blwch yn unig a'i blygio i mewn. Mae'n dasg beirianneg fanwl gywir a lywodraethir gan reoliadau rhyngwladol sydd wedi'u cynllunio i sicrhau'r diogelwch mwyaf posibl ar y môr. O offer ardystiedig a lleoliad antena gorau posibl i ddiswyddo pŵer cadarn ac integreiddio system ddi -dor, mae pob gofyniad yn cyflawni pwrpas hanfodol. Gall esgeuluso unrhyw agwedd gyfaddawdu ar ddiogelwch cychod, arwain at gosbau rheoliadol, neu annilysu yswiriant.
Dibynnu bob amser ar dechnegwyr electroneg morol cymwys sy'n deall Solas, safonau IEC, a chymhlethdodau systemau bwrdd llongau i sicrhau bod eich gosodiad AIS Dosbarth A yn cydymffurfio'n llawn ac yn cyflawni'r ymarferoldeb diogelwch critigol y cafodd ei gynllunio ar ei gyfer. Mae mordeithiau diogel yn dibynnu arno.
